Siamo in piena estate, ma la Scuderia Italia non sta con le mani in mano, in particolare ci sono state molte rivoluzioni all'ìnterno del team dove è stata inserita una sezione specifica per il mercato piloti.

Sotto la sapente guida del responsabile della scuderia e dei suoi collaboratori, si è messo in luce Mirko Franceschi che da questa settimana è stato nominato il RESPONSABILE del settore ingaggi. Al vertice della scuderia rimangono fermamente stabili, oltre ad Assanelli, Giorgio Macauda e Alex D'Amico ma sicuramente a breve ci saranno ancora novità nel quadro dirigenziale. Rimane invece segreto ancora alla stampa, la nuova avventura che NKA Scuderia Italia ha voluto intraprendere dopo l'ultima riunione, dove Assanelli ha proposto un'idea che potrebbe rivelarsi una vera novità per tuto il Team.....stareo a vedere!

Nel frattempo pero' la Scuderia UFFICIALIZZA l'acquisto di FABIO CANGEMI e ROSARIO GRANIERI, piloti che hanno dato buoni risultati nel periodo di prova che NKA propone ai nuovi iscritti.

Il colpo di mercato invece sembra essere MATTEO PEDONESE, pilota molto giovane ma altrettanto veloce che potrebbe dare un forte apporto al Team. E' stato subito accolto bene da tutto il gruppo e già si sono scambiate battute, racconti ed esperienze!

BENVENUTI AI NUOVI ISCRITTI, vi aspetta una stagione molto molto impegnata!

ATTENZIONE : COMUNICATO UFFICIALE

NKA SCUDERIA ITALIA

 NELLA GIORNATA DEL 26 LUGLIO 2009, IL FORUM NKA SCUDERIA ITALIA E' STATO VIOLENTEMENTE ATTACCATO DA UN UTENTE CHE SI FIRMA CON IL NICKNAME "JOHNTH"

Gia da diverso tempo avevamo notato forti problemi di accesso e posts scritti con i nostri profili senza che noi avessimo mai scritto, firme cambiate e Avatars modificati, pero' fino a questo momento non avevamo agito. La soluzione ci era sembrata di aprire un nuovo forum per risolvere questo tipo di problemi, fino a che i nostri accessi come moderatori ci sono stati usurpati.

LA PERSONA FISICA (CHE SI NASCONDE SOTTO IL PROFILO GIURIDICO CON I.L NICKNAME SOPRACITATO) HA COLPITO LA STRUTTURA DEL FORUM, RENDENDO PUBBLICHE DIVERSE SEZIONI PRIVATE,  MODIFICANDONE ILLEGAMENTE I CONTENUTI, in particolare frasi, parole e contesti che non sono in nessun modo simili agli originali postati dagli utenti, in particolar modo i facenti parte della direzione ed alcuni altri che co-gestiscono il gruppo  E CONTATTANDO PRIVATAMENTE L'UTENZA DEL FORUM.

QUESTO COMPORTAMENTO E' ILLECITO, E PREVEDE UNA SANZIONE NONCHE' L'ARRESTO. 

A TALE SCOPO, DOMENICA 26 LUGLIO 2009, E' STATA CONSEGNATA PRESSO L'UFFICIO DELLA POLIZIA POSTALE DI LATINA, UNA DENUNCIA CONTRO LA PERSONA "JOHNTH"  ALLE AUTORITA' COMPETENTI, SONO STATI CONSEGNATI INDIRIZZI IP, LOG DI ACCESSO, PM INVIATI E ALTRA DOCUMENTAZIONE UTILE PER RINTRACCIARE L'UTENTE CHE SI NASCONDE SOTTO IL NICKNAME.

L'NKA SCUDERIA ITALIA, NELLE FIGURE DEI PILOTI : NICOLA BERTINI (titolare del forum), IVAN ASSANELLI, ALEX D'AMICO, GIORGIO MACAUDA,  VINCENZO SCHIATTARELLA, GABRIELE GRASSI, PAOLO MAROTTA, MASSIMILIANO LATTANZIO, MIRKO LUCCHESI, LORENZO MARANGON, NICOLA AMOROSI, LUCIANO MILIONI, FABIO BOSCO, STEFANO AMOROSI, VALERIO PETTENUZZO, LIVIO PATAVIN, MIRKO FRANCESCHI, ROSARIO GRANIERI

AVVISA CHE :

CON QUESTO COMUNICATO I SUDDETTI SI SOLLEVANO DA QUALSIASI RESPONSABILITA' PENALE E CIVILE A SEGUITO DELLA  MANOMISSIONE  DELL'UTENTE DENUNCIATO, POICHE TALE SOGGETTO HA TUTT'ORA LA FACOLTA' DI MODIFICARE A PROPRIO PIACIMENTO QUALSIASI SEZIONE INTERNA DEL FORUM .

INOLTRE:

Si vuole avvisare l'intera comunità dell'on-line Racing che abbiamo a che fare con persone potenzialmente pericolosa, quindi ATTENZIONE poiché abbiamo gia riscontrato modifiche agli account personali anche su altri forums. Per eventuali informazioni, contattateci direttamente.

Ancora sfortunati i piloti del team NKA Scuderia Italia che dopo essere stati sopraffatti dalla sfortuna nelle prime due gare, hanno visto andare letteralmente in fumo l'obbiettivo di raggiungere tutti il traguardo e possibilmente a punti...

I primi problemi si sono manifestati nella notte dove il pilota Fabio Bosco del team Signature ha visto andare a fuoco il proprio motore per problemi tecnici al cambio.

 Infine a soli 5 minuti dal termine della gara, dopo una faticosa rimonta dal 16° posto fino al 9°, è toccato il ritiro a Mirko Lucchesi dopo aver manifestato dei problemi tecnici molto simili a quelli avvenuti in precedenza sulla vettura di Fabio Bosco.

Tuttavia il risultato della gara è risultato positivo per i piloti di punta dei due rispettivi Team, Ivan Assanelli per il Team NKA Scuderia Italia e Vincenzo Schiattarella per il team Signature. Ivan Assanelli dopo una gara combattuta ed estenuante è riuscito a portarsi a casa un podio che in logica campionato è molto importante per la classifica finale, sia quella piloti che quella dei Team. Vincenzo Schiattarella invece è riuscito ad essere costante fino alla fine facendo una gara perfetta senza errori, portandosi a casa il 6° posto appena dietro a piloti molto più veloci.

Il prossimo appuntamento sarà l'ultimo del campionato e si effettuerà nel circuito brianzolo di Monza.

Ed eccoci qui a raccontare le prime gare del campionato tedesco di RacereLeague. La prima gara sul tecnico circuito di Brno si caratterizza dal variare continuo della situazione metereologica: dapprima il sole cocente vede i due piloti Macauda-Assanelli  in difficoltà, anche se cmq i tempi della prima manche li portano a metà dello schieramento. Nella 2a manche invece ecco la pioggia: il duo non riesce ovviamente a migliorare il proprio tempo e parte, come gia detto, a metà dello schieramento.

Ma ecco che le capacità di guida sotto la pioggia escono alla grande: Assanelli si rende protagonista di un'ottima partenza ma dopo pochi giri ecco il fattaccio: infilando un'avversario, viene pero' colpito lateralmente ed esce di pista...risultato? ultima posizione quando prima era 10°. Macauda invece si rende partecipe di un "triello" veramente affascinante, dove il nostro portabandiera dà l'anima per tentare il sorpasso a questi avversari veramente ostici.

Da dietro Assanelli pero' si trasforma e inizia una scalata veramente notevole, anche gli stessi comentatori si divertono sottolineando il nome del nostro pilota piu' e piu' volte, come accade anche al nostro "tedeschissimo" MaKauta". Alla fine la gara si è resa divertente, nonostante le posizioni non proprio esaltanti...cosi' come ad Anderstorp, dove Assanelli addirittura accarezza la 2a posizione prima del pit....ma al pit ci lascia le penne: 4 minuti di stopo lo fanno scivolare nelle retrovie spegnendo ogni sogno di gloria...Macauda invece sfortunatissimo, ha problemi al mezzo prima della partenza: risultato è NON PARTENTE.

Nell'ultima gara a Sugo, si vede la Scuderia che partecipa con la livrea ufficiale e con il 3° pilota Marangon che si rende subito grande protagonista, sia in qualifica che in gara. Assanelli a causa del poco allenamento non lascia nessuna traccia di sè, mentre Macauda viaggia alla grande, nonostante alcune botte che lo fanno innervosire parecchio (credetemi....io nella radio in pista...c'erooo!). Marangon invece mette in risalto un'ottima preparazione e quindi porta la sua vettura in 6a posizione finale: un grandissimo risultato per lui e la scuderia: i complimenti di tutto il gruppo lo accolgono al rientro!

Ebbene si, la prima parte del campionato su rFactor Italia è iniziato in modo negativo. Non vogliamo nasconderci dietro al discorso sfortuna perchè sembrerebbe scontato, ma è certo che la dea bendata non ci è accanto.

Nella prima gara solo Assanelli riesce a giungere al traguardo in 2a posizione, dopo una gara costernata da piccoli errori e all'ultimo giro si è reso protagonista di una passeggiata, poiché il nostro pilota aveva nel serbatoio 2 soli litri per giungere al traguardo.... infatti, avendo molto vantaggio sul 3°, se l'è presa talmente comoda che da 38sec. di distacco dal primo, si è passati ad oltre 1min. Degna di nota le qualfiche di Assanelli e Lucchesi.

Per gli altri invece si sono verificati problemi di ogni sorta, come problemi al cambio per Bosco che hanno contribuito a far fuori il propulsore, mentre sia a Lucchesi (3° fino a quel momento) e Schiattarella il problema è stata la disconnessione. Un vero peccato. A Spa la musica è andata ancora peggio, dove Assanelli lamentava una incongruenza sulla tenuta delle gomme sul tracciato forse troppo caldo per il suo setup e poco prima della sosta si schianta a causa della perdita repentina di controllo della sua vettura. Bosco ancora alle rese con le bizze al cambio doveva lasciare un'ottima 8a posizione, Schiattarella nonostante i 1000 problemi alla vettura è riuscito a giungere al traguardo, cosi' come Mirko Lucchesi. Ora il treno delle Euskadi si sposta sul mitico circuito di LeMans.....speriamo di ritrovare la condizione ideale per tornare competitivi almeno nella classifica Teams, anche se sarà molto dura. Come sempre il Team non si piega e l'allenamento non manca!