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Si è disputata martedì 7 Aprile la 3°gara del campionato Nismo World Turbo Contest 2009.
Le qualifiche vedono nelle prime 3 posizioni: Michele Rina, Nicholas Cedraro, Maurizio Foddis.

La GARA:
Gara con molti colpi di scena sin dallo start dove Michele Rina in fase di partenza, esitando nello scatto, crea un piccolo tappo ai piloti che lo seguivano.
Peccato per Maurizio Foddis che alla prima staccata esce di scena distruggendo l'auto (dopo una buona qualifica vedendolo in 3° posizione lasciava ben sperare).
Gara con molti colpi di scena tra cui un errore clamoroso da parte di Michele Rina che conduceva la gara in 1° posizione con un buon margine sul 2°, ma al 14° giro per un errore termina la sua gara contro le barriere protettive.
Ottima gara disputata da Fabio Bosco che partendo in 8° posizione riesce a finire la gara in 5° posizione facendo vedere bella lotta con Nicholas Cedraro che partendo in 2° posizione si fa scavalcare ottenendo così un 4° posto.
Andrea Crespi rischiando in partenza con Maurizio Foddis con un tamponamento senza subire danni riesce ad ottenere un ottimo 2°posto finale che lo farà sollevare nella classifica del campionato.
Il vincitore: Lorenzo Marangon fenomenale e inarrivabile, partito in 7° posizione riesce ad ottenere la seconda vittoria in questo campionato passando in testa alla classifica piloti con 53 Punti, seguito da Andrea Crespi con 45 Punti, terzo Michele Rina fermo a 36 Punti.
Eccellente gara disputata da Valerio Pettenuzzo che partendo dalla 10° posizione riesce ad ottenere il podio classificandosi al 3° posto.
Per i team la situazione è sicuramente più definita vedendo l'NKA Scuderia Italia con un largo vantaggio di 30 punti sui compagni dell'NKA Junior Team, a seguire gli altri team con un distacco notevole di punti.
Per il prossimo evento vedremo i piloti impegnati sul circuito dell' "A1Ring", dove non mancheranno certamente colpi di scena.

SPA CON IL BOTTO

Penultima gara del campionato F3 2009, era necessario qui' fare bene per assicurarsi un' ultima gara piu' tranquilla.
Ma gia' dalle qualifiche si annuncia niente di buono, Marotta e Schiattarella vanno male con un sesto e settimo tempo in griglia.
Semaforo verde, si parte, dopo meta' primo giro Marotta e' tallonato da Mauro Franceschetti "TTTEAM" E Schiattarella da Chiarini , quest' ultimo diretto avversario in classifica di Marotta.
Al termine del primo giro di gara Marotta e' coinvolto in un incidente che lo costringe per i danni subiti ad alzare il piede perdendo molte posizioni.
Mentre Schiattarella si ritrova in quarta posizione e cerca di amministrare quando, al  sesto giro perde il controllo della monoposto sbattendo violentemente nelle barriere, costretto alla sosta da quel momento la sua gara sara' da recupero.
Con auto quasi inguidabili per i danni subiti i due NKA terminano la gara in nona posizione "Marotta" e decima posizione "Schiattarella".
Ora la classifica piloti vede ancora primo il nostro Marotta staccato di 2 punti da Chiarini e 5 da Poggi, mentre schiattarella consolida la sua quarta posizione assoluta.
Meno drammatica e quella Team, dove circa 30 punti ci distaccono dai secondi, inutile dire che la gara di Zadvord tra 15 giorni sara' decisiva per la vittoria finale.
Il team capitanato da Ivan Assanelli attuale supervisore ha disposto, dietro richiesta di Marotta, all'estimento di un server dedicato per gli allenamenti, mentre sembra che sia stato convocato per un supporto tecnico per i setup il velocissimo Lorenzo Marangon.
A presto e forza NKA !!!!!

articolo scritto da Vincenzo Schiattarella

Un augurio quindi ai nostri piloti "DOC" Vincenzo e Paolo che combatteranno settimana prossima con tutte le loro forze per portare a casa un altro possibile titolo! FORZA RAGAZZI, L'NKA CREDE IN VOI!

non e' una nuova vettura...ne tantomeno un nuovo tipo di "Patatina".....

bensi....e' una belva da pista........almeno stando a quello visto Giovedi scorso sulla pista Canadese di Montreal, nel campionato F1 1979 DI progettocorsa.net....

un pilota.....una macchina....

Nico Amorosi...Mc Laren....NIK LAREN!

 Vedendo la gara di Giovedi, sembra che l'esordo (su una Golf) di questo pilota sia successo molti molti anni fa.....

un pilota che ha sofferto molto le prime gare del campionato, trovandosi sempre ai box con l'auto in riparazione....

ma non ha molltato...ha abbassato la testa e ha continuato a spingere e spingere.......

fino a Giovedi....in cui....terminata la qualifica...si trovava a partire per la prima volta in carriera....in POLE POSITION.....

Articolo a cura di Lorenzo Marangon

 In occasione della seconda gara in calendario, il campionato NISMO World Turbo Contest del portale Progettocorsa fa tappa a Denver per una gara mozzafiato.
Il cittadino allestito nella città americana infatti è una tortuosa lingua d'asfalto delimitata da muretti che in caso di errore non lasciano scampo. L'unica via di fuga degna di questo nome è posta al termine del lungo rettilineo che a metà percorso circa ne varia il ritmo, facendo arrivare le vetture a 320 km/h e, soprattutto, costringendo i piloti a rimanere con un assetto scarico e veloce per non subire sorpassi, cosa che condizionerà molto la tenuta delle gomme.

La pole con giro secco questa volta premia Marangon, ultimo uscito dai box; seguono Rina, vincitore del primo round, e quindi Radaelli, che verrà retrocesso in tredicesima posizione nello scontare la penalità inflittagli dalla DG a Melbourne (ma sarà poi protagonista di una rimonta da leone). Al semaforo sarà quindi Assanelli a partire terzo con al suo fianco Bosco, primo pilota dell'NKA Junior Team. Bene anche Milioni e Foddis rispettivamente sesto e settimo.

Dopo il giro di ricognizione, la gara inizia con una bagarre incredibile: lo spazio è poco e i concorrenti agguerritissimi e pronti a sfruttare ogni minimo pertugio per risalire la china; I tre dell'NKA Junior Team perdono alcune posizioni risucchiati dal gruppo, mentre da dietro risale con uno scatto felino Radaelli fino alla quinta piazza. Il gruppo piano piano si sgrana, mentre Rina, agilissimo, conquista la prima posizione.
Assanelli viene attaccato da Crespi e i loro screzi favoriscono Bosco e Radaelli che guadagnano 2 posizioni.
Con Assanelli si forma un quartetto composto dagli arrembanti Milioni e Foddis, che recuperano dalle retrovie posizione su posizione, e Cosentino nella morsa NKA.
Tra duelli e cambi di posizione si arriva alle prime soste e si delineano le strategie: Marangon prende il comando della gara andando verso l'unica sosta così come Crespi e Assanelli, mentre tutti gli altri big optano per le 2 soste, tranne Radaelli che... passano i minuti ma non si ferma!
Purtroppo Foddis, in quel momento nono, si ritira per un "dritto" che risulterà fatale su questo "ring" che non perdona, mentre Milioni e Assanelli ricominciano a darsi battaglia alla conquista del sesto posto assoluto, poi purtroppo anche il pilota romano deve alzare bandiera bianca dopo una splendida gara ricca di sorpassi ma anche di episodi alquanto sfortunati.
Ad un quarto d'ora dalla fine seconda sosta per Rina che lascia definitivamente la testa della corsa a Marangon con 40 secondi da gestire in scioltezza. Dietro l'incredibile Radaelli continua imperterrito nonostante le gomme siano alla frutta (anzi al caffè ormai...), ma deve desistere agli attacchi di Crespi prima e di Bosco poi, ingaggiando con quest'ultimo un bellissimo duello nonostane le auto (e i piloti...) fossero "allo stremo".
Sesto chiude Assanelli che negli ultimi giri ha dovuto fare i conti con le poche gocce di benzina rimastegli nel serbatoio, ma le ha fatte bastare!
Con questo splendido risultato l'NKA Scuderia Italia balza al primo posto della classifica Team distanziando l'NKA Junior Team, a referto con il solo Bosco, mentre Marangon con questa preziosa vittoria si porta a sole 3 lunghezze di distanza da Rina nella classifica Piloti, con alle spalle un sornione Crespi, che con la sua regolarità segue come un ombra a soli 7 punti dalla vetta, pronto a sferrare il proprio attacco.
Chi la spunterà ad Interlagos? Lo scopriremo tra meno di due settimane!